一、美团优选是做什么的
美团优选是美团旗下的一个社区团购的项目，在美团app首页可以看到、
二、美团成立新零售业务群，如何看待美团点评此次架构调整？(美团组织架构图？)
美团此次架构清晰明了，最突出的一点是：设立新零售和打车事业群。
众所周知，美团是做团购起家，现在主要业务来自于外卖。上半年美团和阿里巴巴之间矛盾加剧，2017年4月，阿里巴巴以4亿美元投资饿了么。之后饿了么收购百度外卖，并获得了口碑、支付宝等阿里系的流量支持。外卖领域的竞争格局愈演愈烈，美团也不会安于外卖业务，不断在扩展自己的边界。
虽然困难重重，新零售和打车业务将成为美团的突破口。
2017年7月份，对标阿里盒马鲜生，美团开了一家名为“掌鱼生鲜的超市，店内涵盖了普通生鲜超市的大部分品类，通过线上下单，5公里内1小时之内可送货上门。
进入掌鱼生鲜，更多的感受像是在一个传统超市里，出售肉禽、水产、蔬菜、零食等商品。盒马设立了食品加工区，购买后可以选择在餐厅吃到美味，这点是美团不具备的。
在水产领域，掌鱼没有像盒马一样设立大型水族箱供应鲜活水产，全是冷冻的。美团在供应链上依然比不过阿里。但在未来，美团可能进入线下与美团外卖o2o平台做一个结合，未来可能还会有中央厨房，做外卖+中央厨房。
再看打车业务，既然出行可以和外卖结合在一起，吃喝玩乐也可以和打车联系在一起。吃吃饭，看看电影，唱唱k，肯定要回家。这一系列的行为都是在连贯的场景下发生的。美团在南京正式推出了打车，效果不错。
外卖和出行也不是第一次出现了。uber的ubereats送餐服务表现突出。uber称，截至今年7月，在其覆盖的108个城市中，有27个城市的ubereats送餐服务实现盈利。
滴滴收购uber后，网约车市场的格局初步已定，美团无疑给自己找了一个实力很强的竞争对手。
从马云在大会上提出“新零售的概念之后，新零售成为风口已经无需置疑，而出行业务也非常有可能成为下一个增长点。
美团选择这两个业务作为拓展边界的探索，能否抓住下一个大风口实现逆袭？能否在摆脱阿里、滴滴之后杀出一条血路来？
无论怎样，对于美团这都是值得的尝试。
新零售是个筐，啥都可以往里装？
关于零售的变革，苏宁易购主打的概念是“智慧零售，阿里巴巴马云抛出了“新零售，而京东则主打“无界零售。但本质上都是“线上线下融合、“技术创新变革线下交易场景。
可以说，不论是智慧零售、新零售抑或是无界零售，一方面，从销售场景看，就打破线上线下的销售边界，让用户可以随时随时购买，另一方面，从技术维度看，就是“互联网+零售或“人工智能+零售所带来的零售场景变革或升级。
对于无人便利店、自动售卖机等等，不论是苏宁、阿里巴巴，还是京东，这些巨头都在布局和涉足。
按照“京x计划，京东已经相继与腾讯、今日头条、百度、奇虎360、网易、搜狗等几大“流量天王结盟，触达近100%互联网用户，给各类商家的商品建立全方位的展示和触达场景。
与此同时，京东联合腾讯推出了赋能品牌商的“京腾无界零售解决方案，以腾讯的社交、内容体系和京东的交易体系为依托，为品牌商打造线上线下一体化、服务深度定制化、场景交易高融合的零售解决方案。
简单说，京东作为电商平台最大的优势，在于线上的流量以及基于多年电商平台运营形成的数据分析和技术积累。可以说，京东、阿里分别依托各自的布局，实现了对在线购物用户的分割，建立了一定的壁垒，也在寻求进入对方擅长的领域。
表面上看，这些“无人销售概念可能会带来导购员、销售员等岗位的消失，但是，更重要的是，这些无人便利店可以覆盖到很多传统便利店无法投放的区域，开辟全新的销售场景。
那么，美团旗下的新零售会怎么做呢？
是提高平台商家的到店率，还是打通到店消费与外卖消费的界限？还是其他，比如也介入线下零售场景的提供无人便利店、无人餐饮店之类的技术解决方案，这是值得令人思考的。
在如今“新零售的巨大风口之下，美团以大手笔组建事业群，不如说是它对自己边界的又一次探索。
美团的边界总是在变化
美团其实是一个有点特殊的公司。提起美团大名鼎鼎，但如果问起他的主营业务是什么，就不像其他大型公司一样定位清晰，往往大家也不太能够准确的说出来。
曾有人将美团形容为“大棒：不够锐利，但是很大，有很多的可能，而且这根棒上可以插上无数的针。
针插多少、插在什么地方，是美团一直在考虑的事情，他们认为：
当针插得足够多时，这根大棒就变成了狼牙棒。
美团是一个有着广度战略的公司，外界看来，他们有能力抓住新业务机会，可以不断拓展业务边界。
但如果认为是他们是一家新业务成功率很高的公司其实是不准确的，对于他们新业务成功率其实不应有很高的预期。
美团新业务的更迭
美团的2013到2016年发展历程，美团一直在大力铺设广度。他的路径是一路发展新业务，一路关闭旧业务。当然对他们来说，这属于合理“试错。
2015年8月20日，美团关闭细分餐饮业务美团早餐。因为早餐业务因时间和空间的限定，带来的流量微乎其微。
2016年2月1日，美团宣布停止涵盖上门按摩、上门保养、上门保洁以及代驾等数十个服务。
2016年4月28日，美团关闭了余额充值的功能。
早年美团尝试过早餐外卖、排队机、wi-fi等近10个业务，但其实都失败并放弃了。
当初美团也强力入局共享充电宝，意图将团购、外卖的利益与之捆绑，通过共享充电宝的入口，形成更大的流量平台，但仅仅存在了不到三个月，美团就关闭共享充电宝的业务。
而一度作为王兴“t型战略的核心，猫眼电影也被忽然卖掉，不禁让人大跌眼镜。
所以美团这根大棒，真的是铁打的大棒，流水的针。
新零售是新边界
当前线上流量日趋收紧，新零售成为新的风口。阿里等巨头的进入，也开始逐渐推热这一领域。
现在，美团点评将新零售与打车业务单独成立事业群，可见其对这两项业务的重视程度。
在2017年，新零售、无人货架、便利店的每一个小风口之上，美团都在积极布局，有所涉猎。
事实证明，美团在新业态上的探索依然没有尽头。他们也认为绝不会停止继续探索新业务，即使这是件充满挫折随时失败的事。失败很痛苦，但必须尝试，因为不尝试就更没有机会。
事实证明，美团的布局确实给投资人和市场一个全新的估值，10月19日有消息传出，美团完成新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。
美团一直被外界评价“缺失边界，如何在“舍与“得之间如何寻求平衡点，他们依然有很多要尝试的。就算是新零售项目失败了，又能如何呢？
新零售是个框，什么都往里面装。
这次美团的架构调整，无疑给我们传递出一个讯息：美团将打车和线下实体零售业务纳入了自己的战略核心，以后将投入更多的资源进入这两个版块。
在今年10月完成新一轮40亿美元融资之后，美团点评的估值达到了300亿美元。然而，支撑美团估值增长的仍主要是外卖业务。面对饿了么的挑战，美团的外卖仍然是一个烧钱的项目。要想继续实现稳定、快速的增长，王兴的战略很明确，就是不断拓展业务的边界，寻找与目前外卖业务能形成协同效应的新项目，实现未来美团业务的多元化增长。
从外卖业务的特点特发，王兴选择了新零售和打车作为突破口，并把作为核心业务的外卖也纳入了新零售事业群。不难看出，美团想通过业务协同实现新项目增长的决心。
早在接受《财经》采访时，王兴就分析过目前的网约车市场：“一方面现有网约车不能完全满足用户的需求。另一方面这是locationbasedservice，美团的业务特征很大是和位置相关的。外卖和打车，还是有很多相似点的。
同样，对于新零售，美团也投资了掌鱼生鲜、猩便利、康品汇等。虽然这些项目与阿里早已形成的线下新零售生态圈相比仍然略显单薄。但美团早已成熟的外面供应链却能给新零售增色不少。首先，美团能用外卖平台上的熟食、生鲜、零食、日用品等商品，满足便利店的日常供给；其次，外卖的配送团队可及时为货架进行配送和周转。
而且，在线上新增流量逐渐枯萎，新客获取成本越来越高的情况下，美团点评通过新零售转向线下，获取与线下流量直接接触的机会，不失为扩展市场的又一途径。与传统的零售店不同，美团的新零售将主要采用接入互联网的线上线下相结合模式，采用无人值守货架，引导用户自助选购，全程在手机扫码购物、买单。这相当于在现有基础上，再次切了传统零售店的蛋糕，抢到更多增量市场份额。
随着新零售和打车的相继上线，美团点评正在建立围绕餐饮、娱乐、生活服务的闭环。虽然，在这个过程中，一定会与滴滴、饿了么等企业产生直接竞争。但基于美团点评的扎实的用户群基础，仍然是大有可为。
【我是黄涛，畅销书《引爆超级个人ip》作者，田生万物创始投资人，夏土冬河乐队主唱。欢迎关注我，了解更多互联网、科技、创业、个人ip和新物种的解读】
美团成立新零售业务群,此次架构调整也是适应美团的业务发展，市场的态势和竞争对手而做出的。
1、将到店综合与到店餐饮合并，加上点评平台，形成新的到店事业群，这是美团和大众的成熟的业务，也是优势业务。一是利于美团和大众点评的整个资源的深度整合，杜绝各种浪费及资源的空耗及人员的空转。此业务也是美团现在的现金牛，通过这次整合，加强此业务，为美团提供源源不断的现金流，支撑公司新业务的发展。
2、成立了新零售打车事业群，同时外卖业务归属该业务群，由王慧文负责，这有几个重点，一，新零售最初由阿里的马云提出，同时阿里和京东都在大力发展，例如阿里现在重点推的盒马生鲜，现在发展势头非常迅猛，京东的新零售也是做的风生水起。同时无人店铺和无人柜台如雨后春笋般出现，这对美团是个很大的挑战，故美团积极应战，并且做出组织及人员的大幅调整。二，负责此业务的王慧文，我更是抱有期待，此人能征善战，美团这几年的发展，此人出力及贡献巨大，其带领的地推团队的执行力和战斗力，在国内应是排在前二，王兴把美团现在最重要的外卖业务及下一个极重要的打车业务，这二个现在及未来的核心业务交给他，可见美团及王兴对此人的信任及倚重。三，正式把打车业务提升到事业群，这也是这次调整的亮点，在去年的时候，美团悄悄推出打车业务，当时非常低调，只在南京等几个城市开展此业务，当时我直觉就是美团要进入打车业务了，只是当时市场竞争极为激烈，所以只是悄悄的试点，一是培养团队，二是积累各种数据，现在时机及条件已成熟，所以提升到事业群并大规模推广。
3、酒旅事业群和美团平台仍然不变，由陈亮负责。这个也只是业务的调整，没有多大的亮点。
以上只是个人的一点拙见和看法，欢迎大家多提意见。
外卖烧钱打车烧钱酒旅亏钱。所谓新零售的概念也不新，美团属于融资绑架投资人之后的估值再造，上市遥遥无期，如果现金流依然为负，不知道王兴的第三次创业是否会变成前两次。
首先，来说说新零售。这是一块互联网行业大佬们争相追逐的大蛋糕。马云在做天猫小店，京东在做京东便利店，而美团有其相关的各种到店产业等，自然少不了要在新零售插一杠子，以弥补线上业务不能覆盖的范围。
至于打车业务，算是美团产业链的一个完善。美团的餐饮、酒旅、电影等等，与打车相结合，正好可以形成一个完整的产业链。例如，客户在美团订了一个餐厅，需要打车过去，那就无需再跳出美团选择其他叫车平台，从而实现一条龙服务。这对于提高美团其他业务的客户体验也是有作用的。
美团网的组织架构调整，一方面是自身业务考量，一方面也是伴随着竞争对手的动作。
从下面的截图中可以看出，此次新增的新零售打车事业群，并非空穴来风，我们可以在美团之前的动作中找到端倪。
那么，问题来了，为什么会新增新零售打车事业群呢？
一，美团打车业务那点事儿
美团在2017年情人节期间，在南京低调的上线了打车业务。与大众猜测的不同，美团并不是接入第三方打车业务，如为滴滴导流；而是撸起袖子自己干，俨然一副要与滴滴大干一场的阵势。但是目前未见美团将业务切入第2个城市，试水了快1年，终于在2017年快要结束的时候有所动作。
打车市场，并不是那么轻松。滴滴打车占有8成国内的市场份额，这个巨头不管美团如何烧钱，也是难以撼动的。那么，美团切入打车业务，一定要以美团用户的使用场景切入才可行，解决用户在美团的闭环消费圈里的出行问题，解决这个距离问题。
而成立打车事业群，正是通过近一年的试水，美团决定渗入该市场，看来滴滴的份额要少一些了。但是美团在打车业务上应该聚焦平台用户的消费需求，而不是和滴滴大打价格战。如果再一次发起烧钱大战，恐怕背后的腾讯是不会买单的。
二、美团在新零售方面干了啥
看美团之前，我们先看看新零售提的最火热的阿里巴巴都干了啥：
阿里巴巴再这样买下去，怕是把线下的超市都一一纳入麾下，线上线下一起发力，好可怕的赶脚。
而美团网看到这个局势，显然也想在新零售态势里有所作为，于是乎，美团网投资了下图公司：
但都是创业型公司，与阿里巴巴投资的成熟大型超市不同。毕竟，与超级帝国阿里巴巴比起来，美团网的力量有限。
但王兴的野心不可小觑，这也是美团要将新零售纳入新事业群的原因，后期的动作让我们拭目以待。
随着人们的信息化的进步，和人们对某些行业精准的选择，所谓企业要跟的上大众的需求，了解大众需求的是什么，成立新的架构也也证明了企业在推进新的理念和行业的竞争思想，大大的提高了人与物质的实用性。。
三、美团运营怎么做
线上店铺装修，海报、产品图片看着吸引人，店铺、产品信息完善，便于排名；
然后店铺活动的设置，满减、新客立减、店外发券、店内领券等等；
参加平台的流量活动；
竞价推广的设置；
店铺的评价管理等等。
